カーフラッシュ（BMWから）

（２０１０年４月号）

４月販売状況　価格プレッシャーの懸念

４月新車販売は277.8千台と前月比21.5%減となるも、前年を18.5%上回り同月では最多を記録。１−４月累計販売台数は1.07百万台（前年比１８％増）と０８年記録を上回った。基準金利引上げに伴い既に個人向け自動車ローンの金利引上げが発表されており、販売店は、一回の返済額への影響は微小だとするもＩＰＩ低減措置対象の新車在庫が底を付いた時点での販売の落込みも予想される。鋼材価格値上げによる価格プレッシャーも懸念されているが、今年の３．４百万台の販売予想に変更はない。１−４月軽自動車部門販売では、Fiat（22.3%） がトップを堅持。（BE/OESP紙）

（２０１０年３月号）

３月新車販売、記録更新へ

３月新車販売は３５３．７千台（前月比６０％増、前年比３０．３％増）と記録を更新した。３月末のＩＰＩ低減措置終了前のかけこみが大きく影響し車種によっては１５日から６０日の納車待ちの事態が発生。Fenabraveは今年の新車市場を３．２百万台へ下方修正するも、Anfaveaは、ＩＰＩ低減措置終了や基準金利引き上げにもかかわらず豊富な銀行融資が新車市場を押し上げて行くとみており、3.4百万台（前年比8%増）と予想を維持している。今年の輸入に関してSchneider会長は、当初予想（５４０千台）を上回る６００千台レベルに達する可能性を示唆。レアル高に加え他市場のだぶつきが伯市場への流入を加速させる傾向にある。（OESP紙）
　

（２０１０年２月号）

2月販売　同月最多

２月新車登録台数は前月比３．６％増、前年比１０．８％増の２２１千台と、カーニバル休暇にも拘らず同月最多となった。３月末のIPI低減措置終了に備えメーカー各社はfeirõesなどで販売を強化する傾向にあり、３月販売は３００千台〜３２０千台が見込まれている。優遇措置終了と共に約４％の新車価格上昇が見込まれる４月は多少の落込みも予想されるが、Anfaveaの販売予測（前年比9.3%増の３．４百万台）に変更はない。アナリストや自動車メーカーは、IPI平常化後も融資拡大（返済期間の長期化）、消費者信頼度、雇用状況などが販売を支えて行くと見ており、市場では金利引き上げもさほど影響はないとの見方もある。ビッグ４の中でＧＭを除く３社がシェアーを落とした。ニューカマーではシェアーを伸ばしたHyundaiの健闘が目立った。輸出は57.5千台（前月比18%増、前年比88%増）と上昇傾向に。フレックス車累計生産台数が１０百万台に。（OESP紙）

（２０１０年１月号）

（２００９年１２月号）

新車販売、記録更新へ

１２月新車販売は前月比16.4%増の293千台と期待を上回り、０９年累計は３．１４百万台（11.4%増）と記録を更新した。メーカー別ではVWの追い上げにも拘らず、Fiatがトップを堅持（Fenabrave ）。０９年生産は輸出低迷（３５％減）を受けて予想を下回る１％減の3.18百万台となった。１０年は生産・販売共に３．４百万台レベルへ更に成長が予想されている。Tendências Consultoriaは、最低９月迄金利は安定して推移し所得改善も継続すると見ており、１０年は自動車産業にとってポジチブな一年になると予想すると共に大衆車よりやや上級車種（３０千〜４０千レアル）のシェアーが徐々に拡大して行くと見ている。レアル高や海外の余剰生産能力を受けてシェアーを拡大する輸入車は、０９年の４８２千台から１０年は５４４千台 へ増加が予想される。（OESP/VE紙）

（２００９年１１月号）

新車販売状況
１１月新車販売は251.7千台（前月比14.5%減、前年比41.5%増）となった。１−１１月は2.85百万台と前年比8.5%の成長を記録した。これにより、今年の新車市場は３百万台超と予想（前年比6.4%増）を上回る可能性が出ている。在庫補給を目的としてメーカー各社は生産を増強しており、恒例の年末一斉休暇のキャンセルや短縮、及び増員で対応している。一方でAnfaveaのSchneider会長は、輸出低迷が続く中で国内販売だけでは生産（今年予想は前年比5.2%減の3.05百万台）をプラス成長に導くことは不可能としている。１１月生産は292.09千台（前月比８％減、前年比48%増）、１−１１月は2.93百万台（前年比6%減）となった。（OESP/VE紙）

（２００９年９月号）

９月新車販売、記録更新へ
全面的なIPI低減措置の最終月とあって、９月の新車販売は、308.7千台（前月比19.6%増、前年比14.9%増）と最高記録を更新した。９月最終週末は自動車メーカーのFeirão や販売店の客足の増加で、車種によっては３ヶ月の納車待ちの事態も発生したがIPI上昇分を一部負担する販売店も観測され売行きは予想を上回った。駆け込みの影響以外に積極的な金融機関による自動車ローン取り組みも寄与した。長期ローンの復活と金利の低下、消費者の信頼度の高まりが販売を押し上げているが、１０月以降の段階的なＩＰＩ平常化に伴い今後多少の落込みも予想される。一方で生産（１−９月）は、輸出の落込み(42.8%減)が影響し2.3百万台と前年比11.5%のマイナス成長となった。（OESP紙）

（２００９年８月号）

新車販売、前月比マイナス、前年比5.4%増に
８月新車販売は前月比９．６％減の258.1千台となったものの当月では史上最多、前年同月比は5.5%増、０９年累計は2.7%増の1.99百万台となった。自動車メーカー各社は全面的な低減措置対象となる最終月の９月は販売が上向くと見ており、第４四半期販売は月平均２５０千台と、年末に向けた需要拡大と長期自動車ローンの復活を背景に今年は過去最多の３百万台に達すると予想する。FiatのBelini社長は２０１０年の新車市場成長率を最高１０％と予想し、５百万台の市場もそう遠くないとした期待を示した。１−８月輸出高は前年比48.8%減の48.6億ドル、輸出台数は44.4%減の283千台となった。（OESP紙/Agestado）

＜自動車産業、IPI低減措置効果に関するIPEA（応用経済研究所）調査結果＞

（２００９年６月号）

０９年販売予想を上方修正へ
６月新車販売は300.2千台（前月比21.5%増、前年比17.2%増）と予想を上回った。ＩＰＩ低減措置期限到来前の駆け込みやPeugeot やRenaultなどを含む各社のfeiraoなどが販売を押し上げた。上期累計販売台数は前年比３％増の1.45百万台と史上最高を記録。これにより、Anfaveaは販売を3.9%減から6.4%増（３百万台）へ、生産を11.2%減から5.2%減（3.05百万台）へ今年の予想を上方修正した。販売予想が実現すれば、ブラジルは３年連続で記録を更新することになる。依然として低迷が続く輸出に関しては、量（32%減の500千台-->40%減の440千台）・金額（39%減の85億ドル-->43%減の79億ドル）共に下方修正した。　回復を受けてVWが増員を発表した他、Fiatも増員を検討するなど乗用車メーカーの雇用に回復の兆しも見える。小売開発院（ＩＤＶ）は、ＩＰＩ低減措置の心理的効果が販売増加の主要要因となったと指摘した。『IPIがVWの4千人の雇用を救った』（VW Schmall社長）、『ブラジルは中国、ドイツと並び０９年にプラス成長を記録した数少ない国の一つ。政府措置のおかげ』(GM Pinheiro Neto副社長)。（OESP紙）

（２００９年５月号）

５月新車販売、最高に
５月新車登録台数は増247千台と前月比5.4％増、前年同月比2.1％増と、同月では過去最高を記録した。商用車部門の低迷で１−５月販売は1.15百万台(前年比0.1%減)となったが、軽自動車部門は0.8%のプラス成長を記録。ＩＰＩ低減措置の延長以外にメーカーの”feirao”が寄与したが、市場アナリストは長期自動車ローンの復活が販売を押し上げた最大要因と指摘する。複数の銀行が既に７２ヶ月〜８０ヶ月の長期ローン取扱いを開始した。１−５月メーカー別軽自動車販売累計では、ビッグ４（Fiat　24.6%、ＶＷ　23.5%、ＧＭ　19.2%、Ford　10.9%)の中、Fordが最も販売を伸ばした。上期は１．４百万台と０８年レベルが予想され、下期はやや衰えが予想される。（OESP/VE紙）

（２００９年４月号）

１−４月新車市場は０８年レベルに
Fenabrave（自動車ディーラー協会）によると、４月は実働日が少なかったことや３月の駆け込みの反動も影響し、新車登録台数は234.4千台と前月比13.6%減、前年比10.3%減の落込みとなったものの、１−４月は０８年の909.3千台に対し今年は902.7千台と差は6.6千台に留まった。一日の平均販売台数（11.7千台）を考慮した場合、一日の販売量にも満たない。トラック・バス市場はＩＰＩ減税にも拘らず、４月は前年比25%減、１−４月は17.6%減となった。１−４月軽自動車部門では、トップFiat（25.3%）、２位ＶＷ（23.6%）。

（２００９年３月号）

新車市場　前年を上回る
３月新車市場は、IPI低減措置延長を疑問視した消費者の駆け込みも影響し前年比16.9%増、前月比36.2%増の271.4台と最良の０８年７月に次ぐ販売を記録した。 これにより、Anfaveaは最悪の事態は克服したとするも慎重な見方を崩さず。Anfaveaは、下期IPI低減措置終了後の落込みを考慮した今年の生産、販売、輸出予想を発表した。Schneider会長は、新規チャンス開拓の必要性と今後更にラ米を取り入れた『拡大国内市場』を注視して行く必要性につき言及した。（GM/OESP紙）

新車販売（国産・輸入車）の推移（グラフ　−　伯亜）

（２００９年２月号）

新車販売、３ヶ月連続のプラス成長
Fenabraveの統計によると、２月新車市場は１９９．４千台（前月比0.98%増）と３ヶ月連続でプラス成長を記録したが、１−２月は前年比4.5%の落込みとなった。新車在庫の減少と生産調整の影響で特定車種が不足する事態も観測。市場では、自動車産業は連邦政府との間で３月末に期限到来するIPI優遇措置を段階的に平常化する提案も含み延長に関し協議を重ねているとの噂もあるが、IPI税収が低下している中で政府を説得するのは困難とする向きも多い。同措置の延長が実現しない場合新車価格は平均５％〜７％上昇することになり、急激な販売の落込みが懸念されている。１２月にIPI引下げが施行されて以来、販売は月間約２００千台レベルで推移、一日平均登録台数は１１月の8.3千台から２月は10.6千台へ上昇。３月の駆込み需要を予想する自動車メーカーは生産を加速させており、受注量拡大を受けて労働時間縮小を前倒しで解除する部品メーカーも出ている。メーカー別軽自動車販売では、トップＶＷ(27.3%)、２位Fiat (23.9%)、３位GM(18.3%)。（OESP/GM/VE紙）

（２００９年１月号）

１月販売にIPI引下げ効果　
１月の新車登録台数（Fenabrave統計）は197.5千台と１２月をやや上回ったものの、０８年比は8.1%の落込みとなった。１２月半ばに施工されたIPI引下げや貸出強化が主に乗用車部門の販売を押し上げた。IPI引下げ後NF再発行の必要性から納車が遅れたことが１月統計に寄与したことや優遇措置期限到来前の駆け込みの影響も想定される。ＧＭのArdila 社長は落込みを回避する為にも中古車販売促進措置や車両更新プログラムの必要性を指摘している。部品メーカーの２月受注量は未だ前年を下回っている状況にあり、中銀の更なる金利引下げに期待が集まっている。トラック市場においては、IPI引下げにも拘らず依然として運輸事業者のトラック購入への抵抗が観測されている。新車市場の成長に重要な中古車市場に関する追加支援措置の発表が待たれている（OESP/GM/VE紙）

（２００８年１２月号）

新車市場上向く
Feirao や値引き、主にＩＰＩ引き下げが奏功し、１２月は販売が上向いた。１０月は１１％減、１１月は２５．７％と相次いで激しい落込みを記録した後、１２月は前月比9.4%増の194.5千台となったが前年比落込み（19.7%減）は避けられず。これにより、２００８年国内販売は2.82百万台（前年比14.5%増）と過去最高となったものの、中間予想（24.2％増）を下回った。在庫販売に関して、ＩＰＩ引下げに伴う経理手続きの遅れで納車遅れが目立っており登録の多くが１月に持ち越される可能性が出ている。AnfaveaのSchneider会長は、ＩＰＩやＩＯＦ引下げ効果を正確に見極めることは現時点で困難であり輸出も不透明だとして、０９年予想は発表せず。一方で、ブラジルが販売、生産において各々世界５位と６位にランクする可能性につき言及した。新車販売において分割払いは１１月の５４％から１２月は６０％へ上向いた。市場が未だ不透明な中で、RenaultやＧＭ等は年末一斉休暇を延長し生産を調整している。（OESP/ＧＭ紙）

（２００８年１１月号）

新車市場、2ヶ月連続の落込み　０８年予想を下方修正へ
政府救済資金注入にも拘わらず、１１月新車販売は１７７．8千台と前月比25.7%減、前年比２５％減と２ヶ月連続で落込みを見せた。ﾛｰﾝ取組みに躊躇する消費者が増えたことも影響したが、中古車市場向け貸出資金不足が新車市場を落ち込ませたとの声も聞かれる。１−１１月累計は2.62百万台（前年比18.3%増）となった。メーカー別販売ではトップのＶＷに次ぎ2位Fiat、3位のＧＭは最も落込みシェアーを縮小した。ＧＭの場合、本社の問題がブランドの信用を落しているとの指摘もある。ホンダCivicが値引きの影響も受けて大衆車Gol、Uno、Palioに次ぎ４位にランク。トラック市場も同様１１月は前月比２7％超の落込みとなった。自動車メーカーの約７５千人が最高５０日の長期一斉休暇に入った為、部品メーカーも比例して生産を休止する。２２ヶ月連続で雇用のﾌﾟﾗｽ成長を記録してきた部品産業に解雇の懸念が強まっている。自動車メーカーではVolvoが４３０人の解雇を発表した。（OESP/ＧＭ紙）

（２００８年１０月号）

新車ブーム終焉か
米発金融危機が齎した融資引締めの影響で、１０月新車販売は前月比11%減の239.2千台、前年比2.1%減とここ２年以来初めての落込みを観測したが、Fenabrave Reze会長は『騒ぎ』の方が実際の落込みを上回ったと発言。ルラ大統領の要請を受け自動車メーカー各社のトップと協議したMantega蔵相・Meirelles中銀総裁は政府系銀行による緊急金融支援を確約した。ここ数週間で自動車ローンの金利上昇や銀行の貸絞りが鮮明になっており、在庫を抱え資金繰り難に陥る販売店も出ている。販売店筋はアッセンブラー系銀行による低金利の貸出支援が落込みの悪化を食止めたとしている。Reze会長は、消費者の購買意欲は衰えていないとして銀行融資が平常化した時点での販売回復を見込んでいる。１−１０月販売累計は前年比23.4%増の2.45百万台となった。（OESP/GM紙/Autoinforme）

（２００８年９月号）

新車市場 ９月も好調、米金融危機波及への不安
９月新車販売は前月比9.8%増、前年比31.7%増の２６8.7千台と７月に次ぐ好成績を記録したが、米金融危機が新車販売の原動力である自動車ﾛｰﾝに与える影響への不安が広がりを見せている。AnfaveaのSchneider会長が成長鈍化は予想通りだとして今年の販売が２４％増の３百万台を達成するのは間違いないとする一方で、部品工業会のButori会長は、部品産業が０９年の２２億�jの投資計画を維持するかどうかは今後の状況次第として、米金融危機波及への懸念を強めている。２２億�jは、自動車メーカーが０９年に４百万台の生産を達成する為に必要な投資額。Kaiserコンサルタント社のDavid Wong氏は、個人向け貸出条件の引締めや返済期間短縮に加え貸出金利の上昇による新車販売ピッチの減速を示唆し、今後の動向を慎重に見極める必要があるとしている。9月生産は、賃金交渉過程における労働者ストが影響し、前月比マイナス4.3%と落込んだ。（OESP/GM/紙）

（２００８年８月号）

８月販売、成長ピッチの鈍化
８月新車登録台数は244.8千台と８月では最高を記録したものの、前月比１５％の落込みとなった。９月も前年比ﾌﾟﾗｽ成長が予想されるが、銀行が貸出基準を強化している中で２５日分をオーバーする新車在庫を抱える販売店も出ており、販売状況に変化が観測されている。先般、メーカー各社の代表者がルラ大統領に会見しリース契約に対するIOF課税やICMS税率引上げの動きに対する懸念を表明。自動車産業が生産能力拡大を目的とした新規投資計画や増員を発表した矢先のこれらの措置は今後の金利引上げと共に新車販売の大幅な落込みにつながりかねないとしている。

新車販売、銀行融資が依然として原動力に
７月新車販売は２８８．１千台（前月比12.6％増、前年比32.6%増）と記録を更新し、１−７月累計は１．７百万台（前年比30.4%増）となった。依然として購買力と銀行融資が原動力となっているが、Anfaveaは通貨引締め措置の効果を受けて、下期に向けて成長ピッチはやや鈍化すると見ている。農業、鉱山、建築部門の需要を背景に、主に大型トラック販売の勢いが続いており、１−７月は、"semi-pesados"が前年比48.7%増、"pesados"が55.2%増となった。（OESP/GM紙）

（２００８年６月号）

◎新車販売の勢い
６月新車販売は256千台（前年比28.8%増）、上期累計は1.41百万台（前年比３０％増）と、自動車メーカーの予想を上回る成長を記録した。今後もプラス成長は続くとされるも、２４時間操業で対応する部品メーカーの供給問題や金利引上げの影響などで下期に向けて１５％レベルへ成長ピッチの鈍化が予想される。上期軽自動車販売ではFiatがトップ（23.9%）を維持。ニューカマーの中では"Sandero"などの新車投入が奏功しルノーが５位（4.2%）に。今年の世界ランキングで、ブラジルは生産でフランスを抜き７位から６位に、販売では８位から５位にランクアップする可能性が高まっている。（Ag.Estado/VE/ＧＭ紙）

＜Anfaveaが連邦政府との産業政策協議の際提出した成長の青写真＞

（２００８年５月号）

◎生産販売予想を上方修正
４月に比べ実動日が少なかったことが影響し５月新車販売は２４２千台と前月比7.4%の落ち込みとなったが、前年同月比は14.6%の増加を記録し、１−５月は前年比30.3%増の１．１５百万台と勢いが続いている。このような状況下、Anfaveaは今年の販売・生産・輸出予想を見直した。国内販売は当初の17.5%増を24.2%増の3.06百万台へ、生産は8.9%増を１５％増の3.425百万台へ上方修正、輸出は5.1%減を1%減の７８０千台へ見直すと共に横ばいを予想した輸出高は前年比7.4%増の１４５億�jへ修正した。AnfaveaのSchneider会長は、貸出金利引上げは成長を中断、又は投資計画に影響を与えるものではないとしている。（OESP紙）

（２００８年４月号）

◎販売予想　上方修正傾向に
Fenabraveデータでは、４月新車販売は262.2千台（前月比12.9%増、前年同月比46.2%増）と昨年１０月の244.5千台を上回り過去最良の月となった。１−４月販売は前年比３５％増の910千台を記録。このような状況において各社トップは今年の成長予想を２０％超へ上方修正する傾向にある。軽自動車部門ではFiat（25%）、VW(22.2%)、GM（21.7%）、Ford(9.2%)。車種別販売では、改良版の投入を控えているにも拘わらずGolが依然としてトップ。Sandero（Renault）は 1８位から１４位へ、Corolla(Toyota)は４４位から19位へランクアップし大幅な成長を示した。（OESP紙/Fenabrave/Autoinforme）

（２００８年３月号）

◎１−３月新車販売は31%増
自動車ローンの返済期間長期化を追い風に３月新車販売（国産・輸入）は前月比15.6％増の232.1千台、１−３月は前年比31.4%の６４８千台と依然として需要の勢いが続いている。ﾏﾝﾃｶﾞ蔵相のローン返済期間縮小に関する発言後返済期間を最高６０ヶ月に抑える銀行も出ているが、未だ最長６年のローンがオファーされている。軽自動車部門ではFiatがトップを堅持（25.2%）、トラック市場（５トン〜）ではＶＷが９１９５台とベンツを抜きトップに。（OESP紙）

（２００８年２月号）

◎過熱状態が続く新車市場
Fenabraveの統計によると、２月新車登録台数は200.9千台（前年比36.8%増）、２ヶ月累計は415.9千台（38.8%増）と、依然として新車市場の過熱状態が続いている。メーカー別販売ではFiatが首位（25%）を堅持しホンダ（4%）が5位へ。車種別販売ランキングでは、Foxが１月の３位から２月は６位へ下落した。同車種は、ラゲッジルームに装着した部品による手の怪我が多発し、うち８名が指の一部を切断する等消費者保護機関の取り調べの対象となっている。（OESP紙）

（２００８年１月号）
    
◎１月販売は４１％増
１月の軽自動車販売は、前月比11.2%減となったものの前年比は41.2%増の205.4千台とAnfaveaやアナリストの楽観的予想を上回る成長となり、１月では過去最多を記録した。通常新車販売の落ち込みが観測される年初においても新車市場の勢いは衰えを見せず、納車待ちはPrisma(GM)が最高６０日、Hilux（Toyota）は最高９０日に達するケースも出ている。ニューカマーの中ではルノーがLogan等の新製品投入が奏功し５位にランクアップする等シェア−を拡大した。（Autoinforme/OESP紙）

（２００７年１２月号）

◎０７年新車販売
０７年新車販売（国産車＋輸入車）は前年比２７．７％増の2.46百万台と過去最多を記録した。Fiat が連続４年でトップを堅持。ﾆｭｰｶﾏｰの中ではホンダがトップとなったが、Renault、Citroenは各々４０％台の成長を記録するなど仏勢の勢いが観測された。新車販売に占めるフレックス車のｼｪｱ−は０６年の78.1%から０７年は85.6%へ拡大。（GM紙/Autoinforme）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Renavam Preliminary Data(ＧＭ紙掲載)
　　　　　　

（２００７年１１月号）

新車生産・販売状況
１１月新車販売は２３７千台と前月比３％の落ち込みとなったものの、前年同月比29.7%と大幅な伸びを示し、1日当たりの販売台数は記録を更新した。競争激化で新車価格が安定していることもあり、１２月販売は楽観的予想を上回る記録となる可能性がある。１−１１月の累計生産台数は２．７５百万台と前年比13.4%増、輸出高は８％超の増加を記録。（OESP/Autoinforme）

（２００７年１０月号）

新車需要、依然として衰えず
１０月も新車需要の勢いは依然として衰えを見せず、販売は２４４.5千台（前月比19.8%増、前年比39.5%増）と記録を更新した。これに伴い、１−１０月累計は1.98百万台（前年比28.8％増）と既に昨年１年を上回ると同時に、最高を記録した９７年をも上回った。所得改善や融資額大による『新中産階級』の誕生が消費者層を広げている。１０月末のメーカー・販売店の在庫が１６５千台(前年比-13.5%)と２０日分へ低下する中で、自動車メーカーや部品ﾒｰｶｰは年末の一斉休暇をキャンセル又は短縮して対応する方針を示している。メーカー別販売ではFiatが依然としてトップを堅持（成長率31.5%）。Renaultは、マーケットシェア−は未だ２．７％止まりだが、成長率は39%とメーカーの中では最高を記録。トラック部門でも１０月はベンツの大型トラック販売が最高を記録するなど需要の過熱が続いている。一方で０８年に向けて新車販売の成長ピッチの鈍化（１０％〜１５％）を予想する向きが多く、生産は３．２百万台〜３．４百万台を予想。（VE/GM/OSP紙）